| Cмотрите так же... |
|
Шпаргалки «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования» часть 8
|
|
Диагностика автомобиля: назначения виды средства алгоритмы.
|
|
Основные свойства масел. Влияние свойств масла на показатели работы ДВС.
|
|
Востановление деталей пайкой.
|
|
Классификация отказов.
|
|
Классификация способов восстановления
|
|
Технологические показатели качества деталей.
|
|
Виды и периодичность ТО и ТР технологического оборудования. Порядок формирования годовых планов ТО и ТР технологического оборудования.
|
|
Требования предъявляемые к автомобильным топливам
|
|
Классификация предприятий автомобильного транспорта и их характеристика
|
|
Смесеобразование в АДВС
|
|
Методы определения периодичности технического обслуживания автомобиля
|
|
Влияние технического состояния автомобилей и их составных частей на топливную экономичность.
|
|
Показатели для оценки безотказности и единицы их измерения.
|
|
Синтетические масла, особенности их применения
|
|
Уравнение движения автомобиля при торможении
|
|
Перевозка, хранение и раздача жидкого топлива.
|
|
Процесс изменения показателей надежности автомобиля на этапах его жизненного цикла.
|
|
Требования предъявляемые к охлаждающим жидкостям. Виды охлаждающих жидкостей.
|
|
Восстановление деталей высокотемпературным напылением.
|
|
Методика расчета приспособлений на точность
|
|
Влияние эксплуатационных и конструктивных параметров автомобиля на топливную экономичность.
|
|
Основные составляющие надежности (безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость)
|
|
Типы тормозных механизмов. Особенности, применяемость.
|
|
Исходные данные для технологического процесса восстановления деталей.
|
|
Сравнительная характеристика зажимных механизмов приспособлений ( винтовых, эксцентриковых, клиноплунжерных)
|
|
Влияние условий эксплуатации на техническое состояние ам и их составных частей.
|
|
Классификация и общаяхарактеристика грузоподъемного оборудования. Методик расчета двухстоечного электромеханического подъемника.
|
|
Содержание системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.
|
|
Сила сопротивления воздуху.
|
|
Комплексные показатели надежности (коэффициенты технического использования, готовности и оперативной готовности).
|
|
Работа шины неподвижного и движущегося колеса: действующие силы, распределение удельных давлений в зоне контакта, статический и динамический радиус колес
|
|
Газообразные виды топлив, их достоинства и недостатки.
|
|
Сила сопротивления качению.
|
|
Методы организации технического обслуживания подвижного состава автомобильного транспорта.
|
|
Технология восстановления коленчатых валов.
|
|
Организационно-правовые формы предприятий и их характеристика.
|
|
All Pages
|
Page 3 of 37
Основные свойства масел. Влияние свойств масла на показатели работы ДВС.
От вязкости в значительной мере зависит режим смазки, пар трения, отвод тепла от рабочих поверхностей, уплотнение зазоров, величина энергетических потерь. Пусковые свойства двигателя и прокачиваемость масла по системе смазки. Вязкость масел зависит от температуры и давления. В стандартных и технических условиях вязкостное свойство определяется следующими показателями:
1. кинетическая вязкость при 1000 С.
2. кинетическая вязкость при 00 С.
3. используется для всесезонных загущенных масел, нормируется кинетическая вязкость при -180 С.
4. индекс вязкости – это условный показатель, характеризующий степень изменения вязкости масла при изменении температуры, чем выше индекс вязкости, тем более пологой кривой характеризуется вязкостное температурное свойство масла.
Для сезонных масел индекс вязкости находится в пределах от 90-110 единиц. Для всесезонных загущенных масел индекс вязкости 100-140, для синтетических – более 140 единиц.
Смазывающие свойства масел – это способность масла препятствовать узлам трения за счет образования на трущихся поверхностях прочной пленки, исключающей непосредственный контакт трущихся поверхностей. Наиболее полно смазывающие свойства реализуются в режиме граничного трения.
Противоокислительные и диспергирующие.
Срок службы масла в двигателе во многом зависит от его стабильности, под которой понимают способность масла сохранять свои первоначальные свойства. На стабильность масла влияют следующие факторы:
§ химический состав масел;
§ температурный режим;
§ длительность окисления;
§ каталитическое действие металлов и продуктов окисления;
§ присутствие воды и механических примесей;
§ площадь поверхности окисления.
Чтобы замедлить реакцию окисления и уменьшить образования отложения в двигателе в масло вводят антиакислительные присадки и диспергирующие (моющие) присадки. Их действие основано на торможении реакций окисления и разложение уже образовавшихся перекисей, предотвращение слипания углеродистых частиц за счет этого частицы не выпадают в осадок.
Защитные и коррозионные свойства масел.
Роль масла в развитии коррозионных процессах двояко с одной стороны масло защищает поверхность ДВС от коррозии, с другой стороны оно является источником коррозии. Коррозионные свойства масла зависят от наличия в нем органических кислот, перекисей, сернистых соединений , щелочей, воды.
Для усиления защитных свойств в состав масел добавляют спец вещества ингибиторы коррозии, которые формируют слой корозионно стойких химических соединений на поверхности металла.
